Высший пилотаж на МиГ 29 УБ

ММТК «Ягуар Тревел» гарантирует яркие, захватывающие дух впечатления, которые Вы не забудете никогда !

ФИГУРЫ ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖ.

ВИРАЖ САМОЛЕТА – фигура пилотажа, при выполнении которой самолет разворачивается в горизонтальной плоскости на 360°. Часть виража, имеющая целью изменение направления движения на угол, меньший 360°, – разворот. Вираж с постоянной скоростью и углом крена – установившийся. Без скольжения он называется правильным. Вираж, для выполнения которого на заданной высоте и максимальном крене использована вся мощность силовой установки и эксплуатационная перегрузка (лимитированная прочностью самолета и выходом на режим сваливания), – предельный. Радиус и время виража являются основными величинами, характеризующими маневренные возможности самолета в горизонтальной плоскости.  БОЧКА – фигура пилотажа, при выполнении которой самолет поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления полета. Управляемые бочки различают по скорости вращения как быстрые и замедленные. Бочки, выполняемые на больших скоростях и около критических углах атаки, называют штопорными бочками. Бочки по положению оси вращения относительно горизонта подразделяют на горизонтальные, восходящие, нисходящие; по количеству вращений – на одинарные, полуторные, двойные, тройные, многократные. При вращении управляемой бочки возможна фиксация в любом положении (через 45°, 90°, 180°, 120°). Управляемая бочка выполняется за счет отклонения элеронов, при помощи которых летчик имеет возможность регулировать угловое вращение.

КОЛОКОЛ – фигура пилотажа, при выполнении которой самолет проходит нулевую скорость после крутого набора высоты. Затем самолет начинает падать с поворотом корпуса в ту или иную сторону и круто пикирует вниз. Выполнение колокола очень опасно: при потере скорости и падении назад может произойти остановка двигателей или срыв в штопор. Обычно колокол – удел спортивных самолетов, но российские пилоты впервые ввели его в набор боевых истребителей семейства Су-27 и МиГ-29. В 1988 году на авиасалоне в Фарнборо летчик-испытатель ОКБ им. Микояна Анатолий Квочур впервые продемонстрировал колокол на самолете МиГ-29 широкой публике. Кроме российских машин, никакие другие военные самолеты не могут выполнить эту фигуру. Между тем, колокол не просто красивый элемент демонстрационных полетов, он может быть и чрезвычайно полезным в решении боевых задач. Например, доплеровские радары средств ПВО теряют контакт с неподвижной целью – никто не ожидает от боевого самолета способности «стоять на месте».

ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ НОЖ– фигура пилотажа, при которой ЛА выполняет полет в горизонтальной плоскости с креном, близким к 90°, без изменения направления полета.

МЁРТВАЯ ПЕТЛЯ НЕСТЕРОВА – фигура пилотажа, при которой самолет выполняет полет по криволинейной траектории в вертикальной плоскости с сохранением направления полета после вывода. Элементы петли составляют основу других фигур пилотажа: переворот, вертикальные восьмерки и др. Петля считается правильной, если все точки ее траектории лежат в одной вертикальной плоскости. Первая половина петли осуществляется за счет запаса скорости и тяги силовой установки. Вторая – за счет веса самолета и тяги силовой установки.

Проход на предельно малых высотах, и другие фигуры сложного и высшего пилотажа.

 

Программа тура:

1 день

Вылет прямым рейсом из Владивостока до Москвы. Прибытие, размещение в гостинице. Встреча с представителем компании партнёра.

2 день

Трансфер в Нижний Новгород.

Прибытие на базу «НАЗ «Сокол».

Оформление пропуска на авиабазу и всех официальных разрешений на полет.

Инструктаж с пилотом, медосмотр, полный комплекс инструктажей и тренингов.

Полёт по программе. Вручение памятного Сертификата о совершении полёта.

Трансфер до Москвы.

3 день

Трансфер в аэропорт г. Москвы, вылет прямым рейсом до Владивостока.

 

 

СТОИМОСТЬ ПОЛЁТА:

 Программа полета 25 мин

550 000 рублей.

 Программа полета 45 мин

650 000 рублей.

В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНО:

- оформление пропуска на авиабазу и всех официальных разрешений на полет;

- инструктаж с пилотом, медосмотр, полный комплекс инструктажей и тренингов;

- взлет, полет по программе полета и посадка;

- вручение памятного Сертификата о совершении полета;

- страхование;

- трансфер на все время проведения и организации полета (5-6 часов);

- присутствие до 2-х сопровождающих близких у каждого полетного туриста, совершающего непосредственно полет на МИГ-29

- посещение великолепного музея истории российской авиации на территории авиационного завода Сокол при полетах на МИГ-29

- запись в Летную книжку в случае ее наличия о полете на МиГ-29

- Экскурсия в Звездный городок или любая другая по Москве на выбор туриста;

ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОПЛАЧИВАЕТСЯ:

Авиабилет  Владивосток — Москва — Владивосток;

По желанию клиента бронирование и размещение в гостинице

г. Москвы;

Страхование; 

Трансфер в Нижний Новгород.

Дополнительно предлагаем:

+ Cоздание полного фильма о полете на МИГ-29 (видео-съемка всех этапов подготовки полета, взлета, посадки, монтаж, звук и т.д.) - с привлечением высокопрофессионального оператора-постановщика -      25 000 рублей;

+ Пошив специального синего именного памятного летного костюма туристу с различными эмблемами, который останется на память о выполнении полета на МИГ-29 - 10 000 рублей;

+ Дополнительная видео-камера на шлемофон для более качественной съемки в процессе полета в стратосфере - 10 000 рублей;

+ Аренда вертолета Robinson R66 по маршруту Москва - авиабаза Сокол (Нижний Новгород) - Москва - 245 000 рублей;

 

*** Данный продукт представлен ТК «СТРАНА ТУРИЗМА» , присвоен сертификат  на право продажи демонстрационных полётов  МИГ 29 и МИГ 31 ,  в соответствии с распоряжением правительства  РФ № 632-р  от 23.05.2005г .

ЗАКАЗАТЬ ТУР